战胜了癌症的范加尔，为荷兰足球选了一条最务实的路

发布时间：2025-07-08 09:00:17 来源：日上三竿网 作者：焦点

这是战胜一场久违的比赛。

11月20日早，癌症2022成都马拉松赛开跑，范的路13名轮椅竞速运动员率先开赛。为荷务实

这是条最上海轮椅竞速队的选手们时隔一年多再次站上赛道。教练黄鹏表示，战胜这支队伍以新运动员为主，癌症比赛经验欠缺，范的路成都马拉松是为荷务实很好的机会。如果运动员能争取到好成绩，兰足将为以后参加更高级别的球选赛事提供机会。

经过激烈的条最角逐，马卓以1小时25分37秒的战胜成绩获得竞速轮椅马拉松男子第一名，薛浩男、罗兴传分获第二、三名。女子组，田雅娟以1小时43分53秒夺冠，高芳、黄远艳分别位列第二、三名。

黄鹏说，马卓的成绩可以在2022年竞速轮椅马拉松世界排名第三位，薛浩男的成绩可以排到第四位。除了突破个人最佳纪录，整支队伍的最好成绩也较2019成都马拉松提高了3分钟。

“用手跑完”马拉松

11月20日7时左右，成都的天还没亮，马拉松起点处已是一片欢腾，音乐声、欢呼声、喇叭声响彻街道。而13名轮椅竞速选手安静地守在起跑线后，俯身调整坐姿和状态。7时10分，随着一声发令枪响，他们推动车轮冲出起点。

不同于一般的田径项目，轮椅竞速是一项“用手在跑”的运动。运动员或坐或跪在量身定制的竞速轮椅上，利用手臂转轮实现向前运动。为了减少阻力，运动员俯下身子，将全身的重量压在腿上，双手随之摆动，车轮冲刺时速可达35km/h以上。

马拉松赛全程42.195公里，天气、路面状况以及各种可能的意外对选手而言都是不小的挑战。今年的成都马拉松赛事路线，从金沙遗址博物馆出发，途经杜甫草堂、宽窄巷子、天府广场等城市地标，最终抵达世纪城新国际会展中心。

11月19日，黄鹏带队员们提前熟悉场地，一路上有多处隧道和转弯，部分路面不平整，有窨井盖，施工路段较为狭窄。“注意控制车速，往往下坡转弯这里要翻车。”“到这里看标志牌，不要跑错道。”……队员们努力记住关键节点和注意事项。

不过，真实体验只有在比赛中才能感受。随着比赛进行，轮椅竞速选手们陆续分为不同梯队，有的团结作战，轮流充当领头选手减少风阻；有的单独作战，根据个人状态调整节奏。

黄鹏解释道：“马拉松看似个人项目，其实也是集体项目。比赛中，同一国家或单位的运动员通常会进行战术配合，速度接近的运动员交替带队领跑，从而为后方队员减少风阻。”此次马拉松前半程，3名领先的男子运动员就配合竞赛，减少体力损耗。

经过一番激烈追赶，马卓以1小时25分37秒的成绩第一个冲过终点线。

“比上次厦门马拉松快了1分钟。”马卓一脸淡定，他突破了自己的最佳纪录，也达成了赛前设立的目标。

回顾整个赛程，他表示状态比较稳定，比赛初始阶段冲在首位，带领队伍节奏，待到速度稳定后和队友交替冲锋；前半程弯道多，一转弯必须降速，他保存着体力，遇到平路、缓下坡则抓住机会冲刺；最后的公园段几乎是稳稳地夺冠。

新生力量崭露头角

现在的上海轮椅竞速队是一支年轻队伍，队员年龄大多20岁左右，最小的15岁，许多人入队两三年，甚至没有参赛经验。而11月20日的竞速轮椅马拉松赛中，新队员的表现让人欣喜。

竞速轮椅马拉松男子亚军是薛浩男，他几乎一路追着马卓，最终成绩1小时26分27秒。“感觉超常发挥，但也挺遗憾的，目标是进1小时25分，没进去。”他如是评价自己的第一场马拉松赛。

作为主攻长距离项目的选手，薛浩男很享受马拉松的过程，“虽然20多公里就想放弃，累得受不了，但是挺过去发现自己还能继续。”竞速轮椅带来的速度感也激励着他前进，“车摇起来很轻，速度快，非常刺激。”

“去年的东京残奥会之后，整支队伍几乎更新换代，新的运动员成为主力。”黄鹏说，“然而受疫情影响，各类比赛机会很少，运动员们的比赛经验欠缺，很多人上次参赛还是2021年9月的西安全运会，所以成都马拉松赛机会很宝贵。”

同样抓住这次比赛机会的还有24岁的田雅娟，她以1小时43分53秒的成绩夺得竞速轮椅马拉松女子冠军。进队三年，这是她第二次参与马拉松，较前一次的成绩缩短了近10分钟。

优异的成绩来源于苦练。田雅娟加入上海竞速轮椅队时已经21岁，此前没有接触过体育竞技。最初的半年，教练带着她一天四练，除了上下午的团队训练，每天早晚也要进行力量和体能训练，“腰腹、背肌、手臂等全身都要练，所有运动器材必须全部掌握”。一个当初做引体向上只能微微屈臂的姑娘，如今可以一次做10个。

当天的马拉松赛程中，田雅娟感到最后6公里最为难熬，“我的意志力和体力几乎到了极限，那是最容易放弃的一个时段。我就想两万五千里长征，扛着枪边走边打，我怎么42公里都不行呢？尽量激励自己。”由于长时间跪在轮椅上，比赛中途她感到腿麻，“麻的时候就消耗我的意志力，我就开始给自己洗脑，不能不能，我要赶紧跑。一路调整过来。”

埋头苦练的同时，她的心态也在调整。一周前的公路训练，她摇着竞速轮椅直行时碰上转弯车辆，人弹出去，半边脸直接撞在车上，如今脸上还有疤痕，她自我开解道：“摔了也挺好的，摔完之后就胆子变大了。”对于比赛，她直言：“之前面对未知的东西肯定会恐惧，现在好多了。还是要多比赛，越比越自信。”

黄鹏说，把一位轮椅竞速运动员培养出来，大概需要5年时间。而新运动员们往往会加紧练习，在技术和体能上都付出更多精力，尽可能缩短成才时间。

“稳中取胜”源于苦练

“整体表现很好。”作为主教练，黄鹏对于比赛结果比较满意，队员们的精神面貌都很好，自信无畏，即便是首次参赛的年轻运动员也克服困难完赛，这在复杂漫长的马拉松赛中并不容易。

谈及参赛感受，有人感觉体力没有分配好，到了后面没有力气；有人对于隧道、转弯有些畏怯，速度下降厉害；有人跑错路，多跑了一公里；有人腿严重发麻和疼痛……运动员们有惊喜也有遗憾。

赛前的两三天，他们一起到操场训练，更换轮胎，察看比赛路线，探讨马拉松策略。路上总是有说有笑，但也暗暗较着劲儿，给自己设定了目标。他们互相打趣，“他第一，我目标第三”“准备站上领奖台”，黄鹏有时会插上一句，“我们可以隐隐约约有个目标，不要太较劲。我们要稳中取胜。”

所谓的“稳”，早已经历过无数次练习。

在上海奉贤的国家轮椅竞速队训练基地，运动员们遵循着严格的时间表：早上7点起床，7点一刻吃饭，再集体做核酸，然后去体育场或公路训练；午间返回吃中饭，休息睡觉；下午2点多在基地进行身体训练，或者在跑台练技术；四五点结束训练，晚饭后安排自修学习，也有运动员会主动加练弥补不足；21点洗澡睡觉。一周五六天，天天如此。

黄鹏坦言自己很严格，“不严怎么能听话”，既要提高队员的运动成绩，也要兼顾他们的精神状态。而马卓觉得，这种“严”是用心，针对每个队员的问题，教练常常是反复指导、亲自示范，直到运动员掌握为止。

训练经验之外，上海体育学院也为团队提供科研支持，提升训练的专业性。“做教练也得与时俱进，新事物、新模式、新理念都要引进，才能有更好表现。还要结合实战经验，学习外国运动员的生活习性、训练方法等等，不断完善。”黄鹏说。

针对当前轮椅竞速运动员的培养，他认为“比较系统，比较全面，但在比赛经验和器械上有些不足”。具体来说，运动员的比赛机会太少，疫情下许多赛事取消， 而“只有比赛竞争中才能体现出真正的水平，光训练跑得好不行，没有通过比赛的检验是不真实的”。其次，竞速轮椅的器材是量身定制的，需要通过人体力学、空气动力学等各方面测算和反复调整，为运动员打造最匹配的轮椅，但队里的器材有些落后。

行程结束后，整支队伍会复盘比赛全过程，每个人谈谈自己的心理变化、赛场表现、遇到的问题以及应对办法。在黄鹏看来，每次比赛场景不一样，需要不断总结积累，只有练出很强的抗压能力，以后才能自如地应对困难。

明年，这支队伍将迎来更多比赛，除了1月厦门马拉松，还有3月摩洛哥、5月瑞士和7月巴黎的多个单项场地赛。“训练肯定不停的，也没时间放假。这是熟练工，三五天不碰就生疏了。”黄鹏指出，“虽然辛苦，但是参加残奥会必须要走这些路。不断地比赛、积分、排名，才能有资格去参加残奥会。”

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